很多朋友习惯性地将家庭音响的一些消费观念引申到汽车音响上，其实这是一个误区。因为家庭音响和汽车音响还是有很多不同的地方，特别是汽车音响在安装环境和调试方式上要比家庭音响复杂。 汽车音响在国外是一个相对独立的行业，纵然也有不少从事家庭音响行业的厂家也生产汽车音响设备，但更多从事汽车音响设备生产的厂家是专业性的，如一些著名的国际汽车音响品牌：德国RS、美国的派贝斯、意大利诗芬尼等都是较好的产品。国内消费者对它们知之甚少，使得消费方向也绕了大弯。因此，只有消费者本身的认识提高了，方能使每一分钱都花到实处，买到真正称心如意的东西。那么，汽车音响与家庭音响究竟有哪些不同呢？

一、产品组件不同

购买家庭音响，买的是整件；购买汽车音响，基本上是散件。家庭音响消费，着重考虑的是器材的品质及房间的匹配。而汽车音响，您不仅要考虑器材的品质，还有 不可忽视的是―器材的安装技术及安装工艺。对于后一点，绝大多数车主们甚至连一点基本的概念都没有。

二、专业品牌不同

汽车音响在国外已独立发展了几十年，它已成为一个专业性的领域，它也不可能像那些综合类商家那样铺天盖地地做家喻户晓的广告宣传（就是做广告宣传也是针对汽车行业的特殊群体）。所以不难看出，现在消费者通过家电类的横向产品所建立的一点品牌意识，只是汽车音响领域的擦边球而已，远远未能触到汽车音响的主流。

三、听音环境不同

家用的环境中喇叭使用6.5寸是很正常的，但是在车上的环境若没有用Kick Panel或利用玻璃钢倒模改变喇叭摆设的位置及汽车改装完音响后使用更加美观的包皮革等工艺，那就只能装在原厂的预留喇叭孔。家用的扬声器可以装在坚固容积固定的音箱内，但车内的钣金、密封性与车门内部玻璃升降机构等杂物的共振，实在无法满足音箱的基本要求。

夏天里的暴晒可能达到六七十度，冬天里又可能低到零下几十度，所以，对器材适应温度的能力也就提出了更高的要求，特别是高温更是器材的大敌。因此，对高温的承受值便是汽车音响器材的参数指标之一。汽车干扰有二类：*类源于车内的电器线路，叫电子高频干扰，一般影响高音喇叭性能发挥，这需要作技术性处理；第二类来源于外部的气流干扰和发动机噪声，这类声音干扰都将极大影响车内的听音感受，受这类干扰影响较大的一般是低音及中低音部分。为了要使汽车内的音响有好的听音效果，就要对汽车内各个扬声器的安装位置、角度做细致的调整，使听音者有正确的声像。

四、音色感觉不同

汽车里的座位不可能移动，而且空间狭小，喇叭与人耳的距离近而路线曲折，不可能像家庭音响随心所欲地摆放位置，所以，汽车音响的发展必然产生一些与其相适应的感受标准。

通过汽车这个特殊的环境，在音乐传播上，尽量让声音以正面的方式让人耳感受是比较理想的。在汽车后座方位的声源则要求只是辅助性的，将后座喇叭的声音配置盖过前座的声音是不对的。所以，中、高音分体喇叭的出现使得高音单元能将音场予以相应提升，后座靠背平面安装太强的中、高音喇叭并不是理想的位置。

而对于定位，汽车音响的难度比家庭音响要大得多，因为左右的喇叭距离有偏差。要使不同座位的区域都感受到良好的音乐平衡，需要将喇叭进行不同摆位来纠正距离偏差，这便是安装技术上的技巧，有时也需要对车内的部分结构作一些改动。世界*的一些数码式延时信号处理器也能较好地处理这个问题，只是价格不菲。
因为这些特点，引申出汽车音响的特色，比较常见的是汽车音响里往往声道比较多，应该安装多台功放来推动不同的音箱系统，以便能形成不同部分的独立调校，而在家里，往往只需一台功放也就够了，至少就是前级＋后级的模式。